Обычно редуктор ГБО устанавливают в подкапотном пространстве автомобиля, в зависимости от модели редуктора и автомобиля, возможны варианты крепления: На двигатель: На впускном коллекторе На головке блока цилиндров На кронштейнах На кузов: На крыле На передней панели На днище автомобиля При выборе места установки редуктора учитывают следующие факторы: Доступность для обслуживания и ремонта Близость к газовому […]
Газобаллонное оборудование (ГБО) — это система, устанавливаемая в транспортные средства для использования сжиженного нефтяного газа (пропана-бутана) в качестве альтернативного топлива вместо бензина. Экономия топлива с ГБО ГБО может существенно экономить топливо по сравнению с использованием только бензина. Это происходит по следующим причинам: Более низкая стоимость газа. Сжиженный газ, как правило, дешевле бензина. Более высокая энергетическая
Автокоррекция газобаллонного оборудования (ГБО) Автокоррекция ГБО — это система, которая автоматически подстраивает параметры впрыска газа в зависимости от условий работы двигателя и характеристик газового топлива. Принцип работы автокоррекции: Автокоррекция обычно реализована с помощью электронного блока управления (ЭБУ), который получает сигналы с различных датчиков двигателя и кислородного датчика (лямбда-зонда). На основе этих сигналов ЭБУ рассчитывает корректировочные
Экстра впрыск (Extra Fuel Injection или EFI) в газобаллонном оборудовании (ГБО) — это дополнительная инжекторная система, которая впрыскивает небольшое количество бензина во впускной коллектор двигателя при работе на газе. Принцип работы: EFI использует отдельные форсунки, подключенные к топливному насосу автомобиля. Когда двигатель работает на газе, EFI впрыскивает небольшое количество бензина вместе с газом. Цель: EFI
Выбор лучшего мультиклапана ГБО зависит от конкретных требований и предпочтений. Ниже приведены некоторые из лучших мультиклапанов ГБО: Tomasetto Achille Высокая надежность и производительность Компактный размер и легкий вес Интегрированный отсечной клапан и датчик уровня топлива BRC Genius Улучшенный контроль давления и расхода газа Встроенный подогреватель газа для улучшения запуска двигателя в холодную погоду Возможность дистанционного
Положительные отзывы: Надежность и долговечность: Пользователи отмечают, что редукторы Lovato отличаются высокой надежностью и служат долгое время без необходимости ремонта. Точность подачи газа: Редукторы Lovato обеспечивают точную подачу газовоздушной смеси в двигатель, что приводит к экономии топлива и оптимальной производительности. Устойчивость к холодному пуску: Редукторы Lovato хорошо работают даже при холодном пуске двигателя, обеспечивая плавное
Расположение редуктора ГБО может варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля, но обычно его устанавливают: Под капотом двигателя В передней части моторного отсека, рядом с впускным коллектором или дроссельной заслонкой. В задней части моторного отсека, возле брандмауэра. На раме кузова, под капотом. В салоне автомобиля Под передним или задним сиденьем. В багажнике. Под днищем
Редуктор заводского ГБО на автомобиле Газель Редуктор является одним из основных компонентов системы газобаллонного оборудования (ГБО), устанавливаемого на автомобили. Он предназначен для снижения давления сжиженного пропан-бутана, поступающего из газового баллона, до рабочего давления, необходимого для работы двигателя внутреннего сгорания. Газель оснащена заводским ГБО, в которое входит одноступенчатый редуктор. Характеристики редуктора ГБО на Газели: Тип: одноступенчатый
Варианты размещения запаски при наличии ГБО: 1. Под багажником: Под днищем автомобиля, обычно в задней части. Требуется специальная рама или корзина для крепления запаски. Не влияет на пространство в багажнике. 2. В багажнике (боксовая установка): Внутри багажника, в пластиковом боксе. Не занимает места в багажном отделении, когда запаска не используется. Может влиять на вместительность багажника
Типичная вместимость баллона для 4-го поколения ГБО составляет от 40 до 90 литров.
Редуктор Tomasetto Antartic Редуктор Tomasetto Antartic — это одноступенчатый редуктор с электромагнитным клапаном, предназначенный для газобаллонных систем четвертого поколения. Характеристики: Тип: одноступенчатый Питание: 12 В Максимальное рабочее давление: 4 атм Максимальная производительность: 18 м³/ч (пропан-бутан) Диапазон регулировки давления: 0,9-2,0 атм Точность регулировки давления: ±0,05 атм Сальник клапана: тефлоновый Мембрана редуктора: полиуретановая Фильтры: 2 шт., тонкой
ГБО (Газобаллонное оборудование) 4-го поколения — это система подачи и сжигания сжиженного нефтяного газа (пропан-бутана) в двигателях внутреннего сгорания транспортных средств. Ее особенности и преимущества: Особенности: Прямой впрыск газа в цилиндры двигателя. Электронный блок управления (ЭБУ) с адаптивной системой регулировки подачи топлива. Использование газовых форсунок, которые монтируются в головку блока цилиндров. Преимущества: Высокая экономичность: Расход