Принцип работы двигателя внутреннего сгорания
Двигатель внутреннего сгорания преобразует тепловую энергию от сжигаемого топлива в механическую энергию, приводящую в движение автомобиль.
Такты работы двигателя:
Двигатель работает по четырехтактным циклам. Это означает, что поршень в каждом цилиндре проходит четыре отдельных такта:
1. Впускной такт: Впускной клапан открывается, и в цилиндр всасывается топливовоздушная смесь.
2. Такт сжатия: Впускной клапан закрывается, и поршень поднимается к верхней точке мертвого центра (ВМТ), сжимая топливовоздушную смесь.
3. Рабочий такт: Поршень продолжает двигаться вверх, сжимая смесь еще сильнее, что приводит к ее воспламенению свечой зажигания. Горящие газы расширяются, выталкивая поршень вниз.
4. Выпускной такт: Выпускной клапан открывается, и поршень движется вверх, выталкивая отработанные газы из цилиндра через выхлопной клапан.
Основные компоненты двигателя:
Цилиндр: Это цилиндрическая камера в блоке цилиндров, в которой движется поршень.
Поршень: Поршень герметизирует цилиндр и перемещается вверх и вниз, обеспечивая сжатие и расширение топливовоздушной смеси.
Коленчатый вал: Коленчатый вал преобразует возвратно-поступательное движение поршней во вращательное движение.
Распределительный вал: Распределительный вал управляет открытием и закрытием клапанов, контролируя впускную и выпускную системы.
Свеча зажигания: Свеча зажигания создает искру, которая воспламеняет топливовоздушную смесь.
Дополнительные особенности:
Система впрыска топлива: Впрыскивает топливо непосредственно в цилиндры, что обеспечивает более точную дозировку топлива и улучшенную эффективность.
Турбокомпрессор: Турбокомпрессор использует выхлопные газы для повышения давления в цилиндрах, что приводит к увеличению мощности и крутящего момента.
Компрессор: Компрессор использует ремень или электричество для повышения давления наддува, что похоже на турбокомпрессор.