Механическая трансмиссия
Коробка передач:
Тип: Механическая, многоступенчатая
Количество передач: 6 передних, 2 задних
Управление: Гидравлическое или электронное
Карданный вал:
Соединяет коробку передач с раздаточной коробкой
Обеспечивает передачу крутящего момента и компенсирует угловое смещение между коробкой передач и раздаточной коробкой
Раздаточная коробка:
Рапределяет крутящий момент на ведущие мосты
Чаще всего имеет двухступенчатый редуктор: «разрежение» и «повышение»
Ведущие мосты:
Состоят из главной передачи, дифференциала и полуосей
Передают крутящий момент на колеса
Гидромеханическая трансмиссия
Гидротрансформатор:
Состоит из насосного колеса, турбинного колеса и реактора
Обеспечивает плавное трогание с места и передачу крутящего момента на гидромеханическую часть трансмиссии
Планетарная коробка передач:
Механизм переключения передач, выполненный на основе планетарного редуктора
Управление: Гидравлическое или электронное
Карданный вал:
Соединяет гидромеханическую часть трансмиссии с раздаточной коробкой
Раздаточная коробка и ведущие мосты:
Аналогичны механической трансмиссии
Электромеханическая трансмиссия
Электродвигатели:
Устанавливаются на каждом колесе или на ведущих мостах
Питаются от аккумуляторных батарей или дизель-генератора
Редуктор:
Снижает обороты и увеличивает крутящий момент электродвигателей
Управляющий блок:
Управляет потоком энергии между электродвигателями и аккумуляторными батареями
Особенности трансмиссии автомобилей БелАЗ
Высокая надежность и долговечность
Большой запас прочности для работы в тяжелых условиях
Наличие многоступенчатых трансмиссий и гидротрансформаторов для обеспечения плавного трогания с места и работы в различных режимах
Использование электромеханических трансмиссий для увеличения эффективности и снижения выбросов