Четвертое давление в системе ГБО обычно соответствует давлению во впускном коллекторе двигателя. Это давление:
Для атмосферных двигателей: около 1 атм (14,7 фунтов на квадратный дюйм) при холостом ходу и немного выше под нагрузкой.
Для двигателей с турбонаддувом: обычно выше, чем атмосферное давление, и может достигать 1,5-2 атм (22-29 фунтов на квадратный дюйм) на наддуве.
Давление во впускном коллекторе контролируется регулятором давления ГБО, который регулирует подачу газа из баллона в редуктор-испаритель. Настройка четвертого давления обычно выполняется на прогретом двигателе на холостом ходу:
1. Подключите манометр к штуцеру, из которого газ поступает во впускной коллектор.
2. Запустите двигатель и дайте ему прогреться.
3. Отрегулируйте винт регулятора давления, пока манометр не покажет желаемое давление:
Для атмосферных двигателей: около 1 атм
Для двигателей с турбонаддувом: давление, указанное производителем ГБО, или немного выше атмосферного давления
4. Проверьте давление под нагрузкой, нажав на педаль акселератора. Давление должно увеличиваться, но не превышать допустимых значений.
Правильная настройка четвертого давления в системе ГБО обеспечивает оптимальную работу двигателя на газе и предотвращает проблемы с топливной системой двигателя.